GRCC 汽车电子电气架构创新发展论坛 昨天
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这页PPT对智能汽车的总结很到位，不仅给出特征，还有对应特征需要实现的技术。例如“Individualization差异化”意味着相同硬件条件下的支持不同功能feature的安装卸载（这不就是电脑啦？）；“Personalization个性化”意味着要有驾驶员的账户绑定...
仔细看了下，本页PPT上说的高性能MPU，在ICAS1和ICAS3上（即VDC和CDC），是多核arm
看起来大众当前的ADAS/AD传感器架构，ADAS视觉上还是只有一个Front Camera；Radar倒是没提是前向还是后向的，可能不止一个，那也许还是5R方案；而且都是Smart Sensor，因为跟ICSA1（VDC）有这么多交互信息。如果是Dummy Sensor，没法处理原始数据，接入ICAS2（ADC）才可以
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为了进一步帮助行业内的朋友们长期研究，附上材料原件和PPT原件。
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