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ADAS/AD资料分享04-从大众车载以太网方案观察新电子电气架构

发布日期:2020-08-10


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这页PPT对智能汽车的总结很到位,不仅给出特征,还有对应特征需要实现的技术。例如“Individualization差异化”意味着相同硬件条件下的支持不同功能feature的安装卸载(这不就是电脑啦?);“Personalization个性化”意味着要有驾驶员的账户绑定...



仔细看了下,本页PPT上说的高性能MPU,在ICAS1和ICAS3上(即VDC和CDC),是多核arm



看起来大众当前的ADAS/AD传感器架构,ADAS视觉上还是只有一个Front Camera;Radar倒是没提是前向还是后向的,可能不止一个,那也许还是5R方案;而且都是Smart Sensor,因为跟ICSA1(VDC)有这么多交互信息。如果是Dummy Sensor,没法处理原始数据,接入ICAS2(ADC)才可以



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为了进一步帮助行业内的朋友们长期研究,附上材料原件和PPT原件。

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