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特斯拉国产化进程超预期 产业链公司抢搭顺风车

发布日期:2020-07-01

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原标题:特斯拉国产化进程超预期 产业链公司抢搭顺风车

数据显示,5月份特斯拉Model 3月销量破万,成为当月新能源汽车市场中的销量冠军。

不少业内人士认为,特斯拉的国产车型的降价,将给国内新能源汽车产业造成较大压力。对此,工业和信息化部部长苗圩曾公开表示,特斯拉的国产化是在中国持续加大对外开放的背景下实现的,其上海工厂的快速建成也进一步彰显中国坚定营造国际化营商环境,推动新一轮更大力度对外开放的决心和意志。

对于国产化的提速和价格的调整,苗圩判断,虽然在短期内会给国内的其他新能源汽车企业带来一定的压力和挑战,但从长远来看,可以倒逼相关的汽车企业加大技术创新力度,加快战略转型,利用自身优势,在与国内外汽车竞争当中争取主动,实现优势互补、共赢发展,从总体上来看也有助于中国汽车市场竞争走向国际化,促进行业转型升级。

据不完全统计,目前在A股市场120家特斯拉概念相关的上市公司中,约有70家企业在特斯拉的供应商名单中,这些企业所涉猎的领域囊括了动力电池总成系统、电驱系统、高压系统、汽车电子、车身及内外饰、底盘等。

华西证券汽车行业**分析师崔琰认为,特斯拉的国产化不仅会助力产业链的发展,更会给产业链带来超预期的影响。在她看来,目前特斯拉的销量已成功过万,产量方面也破除了此前产能不足的“陷阱”,长期来看,随着其销量的持续放量,会给产业链带来较为长期的利好。

同时,她指出,特斯拉的商业模式与传统车企有所不同。通常传统车企仅靠制造端获取利润,而特斯拉则是围绕着车辆的全生命周期获利。从制造、到销售、充电、维保、各类套件的租赁,特斯拉可为用户提供完整的服务体系,对用户的粘性也更强。

特斯拉在智能化方面的优势,也让其在**产业链技术层面上发挥了突出作用。一项研究表明,特斯拉目前在ADAS数据上的积累是远超于竞争对手的,截至2019年特斯拉累计交付的搭载AP硬件的车辆已达85万辆。在电子电气架构上,特斯拉直接跨过集中电子电气架构,采用了车载电脑的方式,也是行业内相对**的。

“目前特斯拉的部分供应商,扮演的是偏制造属性的角色,如果无法进入特斯拉的核心供应商领域,那么是很难在这条产业链上得到价值提升的。”对此,北汽产业投资分析师徐超举出了特斯拉与英伟达“分手”的案例,2019年4月,特斯拉 CEO 埃隆·马斯克曾展示了特斯拉“全自动驾驶计算机”,即Autopilot 3.0硬件。这款计算机的投入使用意味着特斯拉开始使用自研车载AI芯片,而该芯片也在逐步取代英伟达供应的芯片。

北汽产业投资分析师唐嘉良认为,特斯拉将核心技术掌握在自己手中是非常正常的行为,但这意味着特斯拉对全产业链的带动效应其实也是有限的,并不可持续化。零部件企业要想在各自的赛道上跑在前面,还需要不断在技术上进行创新。

(编辑:王星)

2020年06月30日 16:01 |  来源:企业观察报




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