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大众ID.3软件故障使特斯拉和埃隆·马斯克(Elon Musk)成为了电动汽车过渡的关键盟友

发布日期:2020-06-22

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2020-06-22 21:42:44


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在这一点上,汽车行业向电动汽车的过渡是不可否认的,但是过渡本身的步伐在很大程度上取决于认真致力于电动汽车的汽车制造商的数量。特斯拉凭借S,3,X和Y型车型在这一变革中处于**地位,但该公司需要从资深汽车制造商那里获得的所有帮助,以尽快促进可持续交通的采用。


一段时间以来,特斯拉兼**执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在新兴电动汽车领域的关键盟友之一是大力支持电动汽车的赫伯特·迪斯(Herbert Diess)。马斯克和迪斯在Twitter和之前的采访中都公开表示了彼此的支持。这在柏林2019年金方向盘奖中尤为明显,当时两位高管都表示赞扬,因为他们对电动汽车领域表示乐观。


不幸的是,围绕大众ID.3(德国汽车制造商的全电动汽车旗舰系列的第一部产品)的情况,可能导致Diess被剥夺了担任大众品牌董事长的角色。根据《华尔街日报》的报道,迪斯被删除的部分原因与ID.3的延误有关,尤其是有关车辆的车载软件。


( 图* 特斯拉**执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和大众汽车**执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在颁奖典礼上交换了称赞。(提供者:YouTube / AUTO BILD)


大众ID.3有望成为德国汽车制造商对特斯拉Model 3的回应,特斯拉Model 3甚至可以被认为是无处不在的甲壳虫的第二次亮相。该车辆已经投入使用多年,并且在释放方面已经取得了很大进展。ID.3实际上已经投入生产,但是存在一个明显的问题-它的软件存在许多问题,从而阻止了汽车被准予交货。


这些软件问题非常严重,以前的报告指出,测试驱动程序几乎每天都会发布数十个错误。报道还指出了该车被推迟推出的日期,并且在《华尔街日报》的**报告中,该出版物指出ID.3实际上已经被第二次推迟了。据报道,某些版本的汽车定于今年9月交付,但与云连接的设备要到今年年底才能问世。


云连接是大众ID.3的关键方面,因为它可以使德国汽车制造商提供用户体验,这与特斯拉提供的用户体验及其不断进行的空中软件更新不同。报道指出,尽管大众汽车公司的软件工程师无法与微软合作开发基于云的应用程序,但他们仍无法做到这一点。


德国汽车与运动汽车公司的一份报告指出,迪斯的替代者可能是保时捷**执行官奥利弗·布鲁姆。Blume虽然不像特斯那样对特斯拉和埃隆·马斯克(Elon Musk)公开友善,但他有一个明确的目标:Taycan,这是一辆全电动汽车,实际上已经交付给客户。但应注意的是,Taycan更像是一辆真正的电动汽车,而不是价格合理且技术含量高的Model 3竞争对手。


希望,迪斯(Diess)失去大众的掌舵不会成为老牌汽车制造商向电动汽车过渡的障碍。毕竟,电动汽车的时代似乎即将到来,诸如百万英里电池之类的技术以及与内燃汽车价格几乎相等的汽车的出现。



作者:Simon Alvarez | 6月 12, 2020 | 来源:teslarati






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