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2021款VV6到底有多安全?

发布日期:2020-06-22

GRCC汽车电子电气架构创新发展论坛


2020-06-22 21:42:44



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选车时,更应该关注车辆的哪个方面?有人会关注外观,有人会关注空间,有人会关注动力,也有人会关注价格、质量、服务乃至品牌,但是,斗子以为,这一切都必须要建立在安全的基础上。安全没有得到保障,谈这些就毫无意义,毕竟,生命至上!在所有汽车品牌中,若是问到谁最看重安全理念?人们首先想到的或许就是沃尔沃,因为汽车上很多的安全功能都是由沃尔沃发明的。

事实上,中国豪华SUV品牌WEY对于安全的追求丝毫不亚于沃尔沃,甚至在某种程度上已经超越了沃尔沃。6月21日,秉承“安全是一切豪华的前提“为品牌理念的2021款VV6正式上市,这款车围绕用户全天候、全场景用车需求,全面升级智能安全系统,为用户营造出三位一体的全维智能安全出行体验。亲眼目睹了整场新车发布会的斗子,希望通过此文跟国人们共同分享2021款VV6到底有多安全!

通常情况下,如何客观评判一辆车的安全性,主要是看安全配置的配备情况。主动安全方面,那些能主动帮助或提醒驾驶员规避潜在事故隐患的都可称为主动安全配置。常见的主动安全配置也是不少,包括ESP(车身电子稳定系统)、胎压监测系统等。此外,被动安全配置方面,汽车的车身结构以及钢板厚度是被动安全的最主要部分。除此之外,最重要的被动安全配置是气囊和安全带。

辅助安全配置让安全固若金汤

2021款VV6(参数|图片)搭载的智能安全系统包括ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统、EPB电子手刹、雨量感应式自动雨刷、AVH自动驻车、陡坡缓降HDC、上坡辅助HHC、动态胎压监测系统TPMS、标配6安全气囊、使车辆安全保障固若金汤。

ESP 9.3高动态版配备高性能四核处理器以及数字传感器,响应更**,反应速度更快,包含ABS防抱死系统、PCA预增压控制、HFC液压衰退补偿等功能,智能控制驱动力和制动力,确保车辆行驶的稳定性。

前排安全带锁舌具备动态锁止功能,锁舌内机械装置会根据安全带肩带和腰带的受力变化进行机械锁死,防止肩带向腰部滑动从而减小胸部的压缩量,缓解安全带对乘员的胸部作用力,大大缓解碰撞过程中乘员受到的伤害。

前排双预紧安全带相比三点式安全带,下固定点增加预紧装置,安全带的卷收器和端片都会收紧织带,乘员骨盆和胸部受到有效的约束,保证乘员的有效生存空间,缓解伤害。安全带可在碰撞前期便使乘员骨盆和胸部得到有效约束,保证了乘员的有效生存空间,大大缓解碰撞过程中乘员受到的伤害。

前排座椅采用防下潜座椅骨架,后排座椅为防下潜EPP结构,有效防止安全带对乘员腹部和胸腔的压迫,大大降低由于碰撞对乘员身体造成的损伤。

另外,2021款VV6驾驶室内装备有非常先进的面部识别系统,它可以对驾驶员进行疲劳监测和分心监测。系统通过识别驾驶员的眼睛状态、眨眼时长、眨眼频率等特征,由此来判断当前驾驶员疲劳值等级。轻度疲劳,中控响一声,30s一次;中度疲劳,中控语音提示:“亲,看您有点累,需要听个笑话嘛”;重度疲劳,中控语音提示:亲, 看您有点累, 建议靠边停车休息一下, 是否需要我推荐最近的停车场或服务区呢?

通过监测驾驶员的注视方向以及视线在该区域的停留时长,并由此计算当前驾驶员注意力值。前行车速超过 15 公里/小时,如果系统识别到驾驶员处于分心驾驶状态,将发出声音提示,同时仪表显示报警界面。轻度分心,中控语音提示“亲, 不要开小差哦!”,30s一次;中度分心,中控语音提示:“亲, 小心和前方车辆亲密接触哦”,15s一次;重度分心,中控语音提示:“亲, 停下来, 我们聊聊吧, 车~~~不是这么开的”,5s一次。

L2.9级智能驾驶辅助系统让安全无处不在

2021款VV6具备越级**的L2.9级智能驾驶辅助系统,通过单车道智能驾驶辅助、IACC智能巡航限速辅助、AEB主动式紧急制动(带车辆/行人/自行车识别)、全自动泊车、MEB低速紧急制动、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、360°环视(百万高清)、MOD物体低速移动监测、LCK车道居中保持、LCA并线辅助、DOW开门预警、智慧躲闪、智能转弯等功能融合,解放用户疲劳驾驶的同时带来更加智能安全的驾乘体验。

这么一大堆的专业词语看起来或许比较枯燥,但它们对于安全性确实是尤为重要。譬如作为同级**的智能驾驶辅助功能,AEB主动式紧急制动采用前摄像头和前雷达融合方案实现,测出与前车的距离,当系统检测到识别物,判断即将发生碰撞时,会发送指令给ESP采取制动。紧急车道保持功能是通过摄像头和雷达对车道线、车道边缘、对向来车和后向来车进行检测,60-120km/h时速下,当驾驶员无意识偏离车道时,提前为驾驶员提供方向盘转向控制;若纠偏失败,系统会触发报警以提醒驾驶员校正行驶方向,同时具备脱手报警功能,避免驾驶员长时间脱手驾驶。

MOD低速移动物体监测是当车辆行驶在车多人多的狭窄小区或街道时,行驶速度小于等于5KM每小时,MOD功能自动开启,(可通过360度智能环视系统前后摄像头)智能识别移动物体,范围可达到前后各8米,左右各10米;对高度70厘米以上的低速行驶的行人、自行车和车辆一览无余;系统探测到物体后,(中控图像显示及车内声音)发出报警。

MEB低速紧急制动是前后超声波雷达识别车辆前后方静止障碍物,如车辆、墙面、标准杆、行人等,当距离障碍物过近时(20-30cm左右),ESP主动辅助刹车,避免误碰撞。

最严苛的C-NCAP5星安全标准设计

车身高强度钢板应用比例为68%,A/B柱及车门防撞梁应用1500MPa级别热成形材料达8%;门槛梁应用1000MPa级别辊压材料;车身框架强度在600MPa以上。车门、侧围、机罩、翼子板及地板等关键部位全部使用热镀纯锌钢板,原材料均由中国宝钢、德国蒂森等世界**钢厂提供,提高车身防腐性能。

说实话,这方面日系车为了片面追求所谓的车身轻量化和省油,跟VV6简直不可同日而语。

国内**的后排生命体征监测技术

近年来儿童被困车内导致窒息的安全事故屡见不鲜,诸多车企都在寻求解决之道。2021款VV6是国内首款搭载毫米波生命体征监测技术的车型,具有探测精度高、穿透能力强、分辨率高、抗干扰能力强的优点,可以在全天候保持高精确度监测。通过强大的传感器芯片,不仅可以监测到后排熟睡儿童或者是安静的宠物,还可准确识别出大于10cm*10cm*10cm的生命体,相当于足球大小,减少飞虫等小型生物所带来的误报干扰,有效的保证生命体征监测的准确性。

当车辆处于熄火状态,所有车窗关闭、车锁上锁后,位于车内B柱上方的顶棚毫米波雷达将进入循环监测状态,并可在-40℃-85℃等极端环境下正常工作。当监测到后排有微弱生命体征时,车辆将在30秒内进行报警提示,并在30分钟内循环监测20次,实时监测车内**生命的状态,期间将通过鸣笛/双闪提示,且云平台会同步向车主手机APP推送消息提醒,短信提醒等多维度报警,最大限度上保障**活体的生命安全。

经过大量的实车验证,VV6所搭载的毫米波雷达传感器相较于其他类型的传感器监测精度更为可靠,既不会受到外界环境的干扰,也不会受到生命体活动或静默的影响,能够有效保证在各种情况下的准确性,为生命搭建高精度的保障体系。

还有一点值得一提的是,2021款VV6具备的未关窗信息提醒功能在国内也是处于**水平。在车主锁车后,系统将自动激活车窗状态检测,当检测到四门车窗及天窗处于未全关状态时,车辆将通过短信和WEY·道APP进行报警提示,并自动跳转至关窗界面。

了解过2021款VV6的真正安全性之后,国人们或许就会真正理解“安全是一切豪华的前提”这句话的含义了!没错,只有基于安全为前提的豪华,才具备豪华的意义!VV6,确实值得拥有!

文章作者:斗子侃车 | 来源:搜狐



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