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Munro拆解Model Y(三):线束/八通阀/仪表板装配/电源分配PDC/HW 3.0

发布日期:2020-04-21

冷酷的冬瓜 汽车电子电气架构创新发展论坛 今天 

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...这一期搞得慢主要是因为搞了一期仪表板的纯结构的,失策啊。


今天主要也是三个短视频,分别是,

一、20200413_Model Y E17: Next-Gen Wiring (Or Not), Front EDM Mounting, and Octovalve Preview/下一代线束?,前电机加装以及八通阀(Octovalve)预览

二、20200414_Model Y E18_ Instrument Panel (IP) Assembly & Comparison MY-M3/Model Y与Model 3的仪表板装配对比分析

三、20200418_Model Y E19_ Center-mounted PDC, 12V power, and ADAS Hardware V3/中央布置的PDC(电源分配单元)以及HW 3.0


下面我们依次来看下。


一、20200413_Model Y E17: Next-Gen Wiring (Or Not), Front EDM Mounting, and Octovalve Preview/下一代线束?,前电机加装以及八通阀(Octovalve)预览

再次讲到线束,Munro首先提了两点令人失望的点,一个是Model Y相比Model 3并没有革命性的改进——譬如线束总长控制在100m——有的只是“布线槽、花缠以及更小的低压线束线径”的好的设计;一个是双向充电的设计。

提到的第二点是Model 3后驱单电机改装双电机的可能性。

第三点则是为八通阀(Octovalve)做了个预告,并表示本周内会把八通阀拆个七零八落... 


二、20200414_Model Y E18_ Instrument Panel (IP) Assembly & Comparison MY-M3/Model Y与Model 3的仪表板装配对比分析

这一期主要讲解了仪表板及其周边相关的——比如转向管柱以及部分空调系统管路——Model Y与Model 3的装配工艺,并简单提到了横梁设计的变化,从Model S到Model X到Model 3;并且说了下从仪表板上可以看出来的Model Y和Model 3共平台的部件。

...


三、20200418_Model Y E19_ Center-mounted PDC, 12V power, and ADAS Hardware V3/中央布置的PDC(电源分配单元)以及HW 3.0

这一期短视频主要讲了两个控制器,PDC电源分配单元以及ADAS的HW 3.0——当然都是粗讲咯;

对于PDU——实际就是BCM Front——Munro认为几乎与Model 3相同但是布置位置更靠中心点,因为这样走线更短;efuse的使用使其减少了拆装更换的要求(相比传统的保险丝盒);另外他希望特斯拉能够考虑48V系统——如果单纯从线束的降本减重角度考虑的话。


对于HW 3.0,Munro老爷认为其散热系统设计的比较牛皮的是其他车上从来没见过。






冷酷的冬瓜是谁?

一个半吊子汽车电子工程师、一个逗比奶爸;一个自大狂、一个劣质内容输出者。

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