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宝马承认设计自动驾驶汽车并不容易

发布日期:2020-04-15

GRCC汽车电子电气架构创新发展论坛

2020-04-15 16:25:58

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自动驾驶的Bimmers(宝马车的别称)可能看起来完全不同。


从内燃机车向全电动汽车的转变为设计者提供了新的机遇。如果内燃机不占用驾驶员前方或正后方相当大的空间,则可提供更大的设计自由度。然而,宝马欣然承认的另一个重大设计问题是一个重大挑战:自主汽车。


在接受《数字趋势》采访时,宝马公司的设计主管多马戈•杜克克(Domagoj Dukec)承认,“电气化对汽车设计的影响并不大。”然而,自动驾驶汽车带来了新的挑战:“自动驾驶所需的传感器(对设计)的影响更大。”



自动驾驶车辆不同于任何其他类型的道路车辆,因为它们都必须在设计中包含大量硬件,例如用于3级自动驾驶的激光雷达。宝马的计划是在其**的双肾格栅后面集成激光雷达传感器。不难,对吧?然而,第四级是事情变得特别具有挑战性的地方。传感器数量越多,隐藏起来就越困难。


而不是只在前面,更多的传感器需要定位在整个车辆,以提供一个完整的360度视图,周围的一切发生在每一个时刻。成功地将这些传感器无缝地集成到车身中是可以做到的,但是另一个问题出现了:成本。


全自动驾驶所需的传感器越多,任何车辆的标价都会增加。目前,这种级别的传感器技术甚至还没有上市,但一旦上市,它将是任何东西,但便宜。



这就引出了两个问题:客户是否愿意为此支付额外费用,他们是否愿意在外观设计上做出一些妥协?”这仍然是我们不知道的,”杜克承认。


与此同时,全电动宝马(BMW)不间断越野车(inest)的上市计划仍在制定之中。它将采用3级自动驾驶技术,这意味着所需的硬件将在格栅后面,如前所述。根据Dukec的说法,在设计和价格上都没有重大妥协的情况下,用4级硬件来改装不精确的宝马i4,或者说是即将推出的宝马i4并不容易。


最有可能的解决方案将是一个全新的模式,能够在下一阶段自动驾驶与一个完全独特的,也许,有争议的设计。



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