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大众ID.3延迟交付背后:软件问题 “不再是笑事”

发布日期:2020-04-01

GRCC汽车电子电气架构创新发展论坛

2020-04-01 15:02:57

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据报道,此问题的根本原因是“过于仓促”地开发了该软件的全新基础架构以及缺乏程序员。



关于Volkswagen ID.3的软件开发存在严重问题的谣言在德国媒体上再次如飞旋镖般返回。


大众汽车多次重复说,客户交付将在2020年夏季保持不变。正式版本是,当前生产的ID.3配备了软件的初始版本(如报告所示,该软件在各个地方都有存放),并将在 在客户交付之前的较晚期限(在许多欧洲市场都是一次)。听起来像是计划,对吧?


但是,新的文章揭示了来自“内部人士”的非正式输入,这些输入使情况更加“可怕”。


据报道,软件问题的根本原因是“过于仓促”开发了该软件的全新基本体系结构,我们认为目前在压力下很难纠正。系统的各个部分“没有有效合作,导致中途停止”。


此外,据报道,大众汽车缺乏能够解决所有这些问题的程序员。最重要的是,一些“重要的经理”离开了。


文章中满是这样的句子:“这不再是笑的事了”,“这**是一场灾难”,“我们就是无法招募人们。”



他们写道:“报纸中引用的公司内部人士显然认为这是一种轻描淡写。“这不再是一件大笑的事。”据消息人士称,这辆汽车还远远没有为市场做好准备。另一位消息人士也认为, 该公司“甚至没有达到ID.3的工业生产流程。”大众汽车**执行官Diess肯定会在今年夏天展出几款汽车,“但我们会手工修补它们,以便有东西可展示。” 这与批量生产无关。”


好吧,即使这些谣言中有一半都成为事实,那么我们应该预料到:


  • 比预期的ID 3部署速度慢

  • 最初的ID.3,仅包含启动时最初设想的部分功能/功能


大众发言人证实,“一个或另一个计划中的功能”将首先被取消,然后再通过更新来交付。“事情进展得并不顺利”。


媒体提出了一个非常令人惊讶的举动,即大众汽车应该与戴姆勒建立软件联盟,并可能获得支持。但是,戴姆勒已经在与宝马进行联合软件开发的谈判。


“显然已经召开了董事会会议,而没有通知监事会或工作委员会。据说,除其他事项外,讨论了戴姆勒和大众是否可以共同开发汽车操作系统。”


有趣的是,不少于几个月前,我们听到了赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的话,他说软件(结合批量生产)将是大众汽车优于其他软件的优势。




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