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华为去年赚627亿元 智能汽车新业务表现如何?

发布日期:2020-04-01

GRCC汽车电子电气架构创新发展论坛

2020-04-01 15:02:57

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【太平洋汽车网 行业频道】3月31日,华为发布2019年年度业绩,全球销售收入8588亿元,同比增长19.1%;净利润627亿元,同比增长5.6%;经营活动现金流914亿元,同比增长22.4%。2019年研发投入1317亿元,占全年销售收入15.3%,近十年投入研发费用总计超过6000亿元。

  华为轮值董事长徐直军强调:“面对未来更趋复杂的外部环境,我们唯有持续提升产品和服务的竞争力,聚焦为客户和社会创造更大价值、开放创新,才能抓住行业数字化、智能化的历史机遇,实现持续稳健的发展。”

  作为新一代数字智能技术的重要应用场景,汽车正经历百年一遇的智能化、网联化革新。在这样的背景下,华为在2019年5月将业务延伸到汽车产业,正式成立智能汽车解决方案BU(BUSINESS UNIT),并且将业务梳理为:智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联、智能驾驶五大板块。

  在群雄角逐的自动驾驶领域,华为目前已经具备L4级自动驾驶技术。在去年华为HC大会上,旗下L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)以及为业界提供开放的智能驾驶计算平台(MDC)正式亮相。

  其中,L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)全面整合芯片、感知、数据、地图、算法以及云服务等多层能力,兼容L4~L2+级别的自动驾驶。搭载华为ADS的奥迪车队已在去年实现规模化路测,车队规模大约数十辆。除此之外,该技术还吸引了一汽红旗、东风汽车、苏州金龙等主机厂。

  在车联网领域,华为在去年推出了HUAWEI HiCar车载系统,通过容纳华为终端云服务,让消费者在车机环境下享受包含视听娱乐服务、出行服务、智能助手服务等丰富的全场景移动互联网服务,并把手机的服务生态延伸到车内,实现“手机+车机”人机交互**体验。

  目前,华为HiCar生态伙伴超过30家车厂,包括北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入,合作车型超过120款。

  三电技术作为新能源汽车的关键技术,目前国内能自主研发的企业并不多。而华为凭借自主研发能力,推出了智能电动(mPower)解决方案,能提供充电供电、电控及电池管理等零部件。与此同时,面向基础充电设施,华为提供20kW/30kW直流快充模块,为充电行业打造提供高效可靠的充电桩/充电站。

  今年2月29日,华为智能电动(mPower)获得了德国莱茵TÜV集团颁发的《ISO 26262汽车功能安全管理体系认证证书》,认证等级达到ASIL D(**级别)。

  在华为看来,未来的智能汽车将会改变人的出行方式,以及车的电子电气架构。作为参与其中的增量部件提供商,华为正致力于“把数字世界带入每一辆车”。随着大势渐近,前景渐明,智能汽车业务将会成为华为业绩的新增长点。(文:太平洋汽车网 曾惠君)



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