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十年磨一剑,新宝骏的电子电器架构革新

发布日期:2020-03-30

随着2019年4月11日,新宝骏品牌的正式发布,上汽通用五菱开始了以年轻、科技、智能、网联为基调的品牌全面转型。截止19年底,已推出四款全新车型,分别为:

中型SUV——RS5小型SUV——RS3中大型家轿——RC6全新MPV——RM5

除了外观上显而易见的巨大变化外,厂家在宣传中提到更多的,是科技、智能,而背后显现出的,是自2009年转型乘用车以来,新宝骏十年磨一剑带来的全新电子架构革新。

一、什么是电子电器架构

电子电器架构(EEA——Electrical/Electronic Architecture)是整车电子电器系统的总布置。具体来说,EEA就是在功能需求、政策法规和设计要求等约束下,通过对功能、性能、成本和装配等各方面分析,所得到的**的电子电器系统模型。

电子电器架构开发流程

通过对电子电器架构设计及优化,实现成本**,性能**,对消费者而言性价比**。

一般来说,电子电器架构开发流程如下:

需求分析,主要指市场调研及用户反馈。上汽通用五菱开发的手机APP——菱菱邦,已经成为***大的车企自营的车友论坛。类似于小米的MIUI论坛,该APP服务上汽通用五菱两千万老车主,并成为车企收集用户需求的有效途径。对标分析,指通过试驾、拆解、逆向等手段分析竞品的关键参数。一般来说,对标车除了分析同级竞品外,也会大量分析豪华车等越级车型,设定更高的性能目标。比如新宝骏的斑马车机交互界面,就借鉴了特斯拉、宝马等豪华车型的交互逻辑。需求开发,指输出关键技术指标,例如新车型将加入怎样的功能。由于汽车开发周期较长,通常在3到5年,因此车企对一些前沿技术必须保持高度的关注及技术储备。当下大热的ADAS驾驶辅助系统,就基于新宝骏在2015年就开始的相关预研及开发。电子电器架构模型设计。结合需求分析,设计实现该需求的逻辑功能网络,再将逻辑功能映射到实体设备,最后考虑实体设备在实车上的拓扑位置。举例来说,用户在停车或挪车时,由于视野遮挡,操作不便,成为很多新手司机的痛点。为解决该需求,可以考虑增加摄像头及雷达,实时判断周围环境并显示给用户。此时需要对应传感器采集,并通过控制器融合,最后与显示单元交互。这样就形成了新宝骏中的360环视系统。

二、主流电子电器架构

大众汽车的MEB架构,MEB是Modular Electric Toolkit(模块化电动工具)的德语缩写。

它不是大众的第一个模块化平台,它的前辈MQB平台,相信大家都耳熟能详了。早在2012年,大众就引入了一款模块化横向矩阵(Modular Transverse Matrix),即MQB平台,奥迪TT、A3、斯柯达Superb、Karoq、大众Golf及Jetta均基于该平台打造。在过去十年内,采用该平台的售出车辆已多达近5500万辆。

MEB是MBQ的进化版,其去除了横向、前置发动机、前轮驱动布局,倾向于将电池及轮毂电机融入其架构中。MEB从用户体验出发设计整车功能(Feature),试图把数字化生活拓展到车上,使得车辆成为数字化生活的一部分,并且借鉴Apple模式来开发整车。

MEB与MQB对比

MEB走个人数字方向,在个性化的需求要求下,软件呈现差异化和升级迭代,软件功能订购是必须。现在很多车上都已经宣传个人的信息帐号系统已经建立了,软件也在更新换代,OTA已经实现。这只是部分功能(Infotainment为主)的帐号关联,如果把车作为终端的话,需要关联的功能还有许多。

三、新宝骏的电子电器架构1.0

新宝骏的电子电器架构核心,可以概括为两个关键词:智能,网联

1.全面智能化

在新宝骏RS5上,上汽通用五菱携手博世,共同开发了其首款智能驾驶辅助系统。该系统拥有车道保持、主动刹车、车道偏离预警等14项驾驶辅助功能,达到了L2级自动驾驶。研发阶段,该系统完成了近20万公里超长路试,覆盖约200个不同场景的道路测试及验证,宝骏与博世联合验收4次。

此后,智能驾驶辅助系统成为新宝骏车型的标配。目前已量产的4款车型,均配备该智控系统。

据悉,下一步新宝骏将量产L3级智能驾驶辅助系统,该系统可实现特定场景下的全自动驾驶,由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,个人驾驶者仅根据系统请求提供适当应答。

2.全面网联化

随着5G、大数据的日益兴起,汽车正从代步工具逐渐转变为移动互联网终端,车载网联功能越来越重要。新宝骏联合斑马、博泰,强势推出十项全能车联网系统,语音控制、车辆状态上传、远程启动、手机蓝牙钥匙等功能大大方便日常驾驶。后续,整车的设置项将储存在云端,和个人账户相关联,通过切换账号,即可实现在不同车上拥有相同的体验。

在整车端,为实现网联功能,新宝骏电子电器架构正在从节点式架构迈向域控制器式架构,通过节点的整合实现功能逻辑的重新开发,创造更好用的功能体验。

在云端,通过大数据及人工智能算法,使汽车能够24小时的融入人、车、生活。从汽车这一单一领域扩展到娱乐领域、金融领域、生活领域、出行领域,甚至到家居领域,这便是新宝骏打造的生活化场景智能汽车。它彻底解放了移动空间,打破时间和空间的局限性,真正的实现万物互联。将手机超高的智能化融入到汽车之中,率先实现5G场景在车辆内外的应用,这便是新宝骏所要实现的“移动智能空间”。

相信在智能、网联时代,新宝骏将继续创新,提供更好的行车体验及出行服务。


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