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线束制造工程设计的新方法和工具

发布日期:2019-08-28


 

 

全球汽车线束市2018年达到47.08亿美元,预计2019年至2027年期的复合年增率将达到4.27%,到2027年将达到68.18亿美元。

 

据信,全球有超10亿辆汽车在上路。 此外,人一直衷于与他保持较长时间的汽,因此,预计美学和车辆设计的支出将比以往任何候都多。 以前,汽车线束被认为车辆中最容易被忽架部件。然而,在驾驶得燃料效率的重要性以及更平的乘坐的激增要求已经转乘用中的线品的健康增。目前,汽车线束市正在经历多因素引起的定增 影响的最重要因素是消者的可支配收入增加,因此道路上的乘用数量增加; 展中国家和欠经济体的道路状况不佳,以及消品行的平行展。

 

多年来,由于经济,天气条件和新投者的趣,汽业经历了偶的高点和低点。消零部件和其他相关配件的支出生了巨大化,当今的企业带来了巨大的机遇。线束提供车辆内的电气和数据连接。随着先进的驾驶辅助系统的兴起,如防抱死制动系统(ABS),子制分配(EBD),道保持助,引力控制,定程序(ESP),自适巡航控制,自,自和盲点检测BSD)等,数据电缆线束的需求将增加。相信在未来,随着更多驾驶员辅助系和自动驾驶的出,将一步增加更快,更好,更固的数据接解决方案的需求。但同为线束制造工程了了一系列挑线束制造工程需要展。

 

在即将于11月7日-8日上海召开的,由GRCC  CASA 盟支持的“中国汽车电气架构技术创论坛 EEA 2019”中,来自Ford Otosan公司线设计布首席工程, Mustafa Ozcan,详细读线束制造工程设计的新方法和工具帮助您了解ECAD-MCAD Enterprise工作区;掌握具有可构建矩的复性管理;如何对线简单3D数据管理如何将3D数据转换为2D绘图以及商和设计团队更管理方法等关键发展技能。Mustafa Ozcan自2016年以来一直Ford Otosan工作。他是福特欧洲首个EDS内部用程序工作的成。他曾在福特F-MAX工作,目前他主要负责目研

 

本届论坛EEA 2019 将涵盖车电子功能安全 & 信息安全开中的验证测试自主汽车电子架构与域控制器平台的探索功能和E / E架构 - 汽;以及下一代车辆计算和OS技的集成和聚合等信息。

 

 

 

了解详细演讲嘉宾和演讲议题信息请点击下载EEA2019大会议程!

 

 

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