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约见多方大佬 沃尔沃“三观”助力物流

发布日期:2016-10-24

在一年一度“双十一”前夕,沃尔沃卡车国际部总裁Heléne Mellquist一行走访了国内多个快递公司和合作伙伴,带上专业团队聆听快递快运诸多大佬的声音,旨在为中国经济、高效物流提供更有效的支持。卡车之家在与Heléne Mellquist的对话中,发现了沃尔沃卡车对中国物流市场有着不一样的“三观”。 

●  国内电商发展迅猛 沃尔沃率先打开市场

日新月异、瞬息万变。相比欧美物流市场,中国市场正发生着翻天覆地的变化,尤其是电商物流,近几年呈现井喷式增长态势。数据显示,2016年上半年中国电子商务交易规模突破10万亿大关,具体交易金额为10.5万亿元,同比增长37.6%。依附而生的电商物流也继续保持快速发展的势头,随着跨境电商和农村电商的兴起,电商物流呈现出更大的发展空间,与此同时,国内外卡车厂商也在紧盯这一蓝海市场。

“沃尔沃卡车是**进入中国电商物流的进口车品牌。”Heléne Mellquist告诉卡车之家,沃尔沃有专业的团队在研究电商行业,相比竞争对手,沃尔沃团队涉及这个市场的时间更早、更专业,特别是在如何降低运营成本和**化运营效率方面有不能比拟的优势。

种瓜得瓜种豆得豆,尽管从全球市场来看,受到巴西市场萎靡不正,中东产油国油价变化等多方因素影响,沃尔沃销量呈现下降之趋势,但是整个亚洲市场,依托中国电商物流的迅猛发展,沃尔沃的市场份额在不断攀升,上演了一番逆势上扬的好戏。

在中国市场这一水池中,沃尔沃领先同行,靠的不仅仅是最早买入市场,更主要的是对解决中国物流痛点,提高经济高效物流的“三观”。

●  “全生命周期观”  科学降低运营成本

沃尔沃卡车最初试水中国市场时,用户对沃尔沃卡车的映像是车辆高端,但是价格较贵。“沃尔沃卡车团队通过TPOL(全生命周期盈利性测算)给客户测算运营成本,包括车辆生命周期内的保养费用、效益等,让用户看到沃尔沃卡车的真正优势。”根据沃尔沃卡车中国区总裁陆博天介绍,TPOL的导入,让很多对沃尔沃卡车持观望态度的用户转化为购车用户。

安全稳定、降低油耗是当前物流运输从业者用车的两大痛点,沃尔沃作为进口卡车品牌中的佼佼者,一直以节油、安全著称,节油带来的直接利益是运输成本降低,而安全则是保障高效运输的先决条件。

据悉,沃尔沃售后服务体系目前已经在全国展开,只要是车能到的地方就有服务站覆盖。用最专业的运营测算方式和最快捷的售后服务来保证时效性和降低运营成本,帮客户实现利益**化。

而在今年“双十一”到来之际,Heléne Mellquist来华督阵,特别提出“**服务助电商 用心护驾 ‘双十一’”售后服务支持活动,将针对国内所有的电商用车推出免费体检,保障在“双十一”期间车辆不掉链子。这是沃尔沃卡车连续两年推出“双十一”售后服务支持活动,助力电商物流企业高效、稳定、安全的开展**负荷运输任务。

●  会开车的“驾驶观” 旨在帮助司机更节油

尽管当下中国的物流正在高速发展,但是就目前物流行业来说,找一个驾驶员容易,但是找一个好的驾驶员则很难。

建立于2014年11月的沃尔沃绿色驾驶学院,已经成功举办两届,绿色驾驶学院通过理论与实操结合的方式提高客货运驾驶人员的安全意识,并逐步培养优秀的驾驶习惯,同时还为企业输送道路货运驾驶人才。

Heléne Mellquist表示,沃尔沃推出的绿色驾驶学院不止是培训学习沃尔沃的驾驶方式,更是通过这样的方式来提高驾驶员的自豪感,培养出驾车更安全、更节油的驾驶员。

以沃尔沃节油比赛为例,到目前为止该项赛事已经成为一个完整的闭环,驾驶员通过培训学习,掌握了如何驾驶沃尔沃卡车的技能,知道怎么开好车。同时在比赛中驾驶员享受比赛的乐趣,全国乃至全球的驾驶员共聚一堂,交流驾驶经验。

“虽然大家都是驾驶沃尔沃卡车,但是全球总决赛的**和其他选手之间任然有20%-30%的油耗差距,如果是没有经过培训学习的驾驶员,这个差距更大。”Heléne Mellquist解释道,通过沃尔沃培训可以改变驾驶员的不良驾驶习惯,大大降低车辆油耗,提高驾驶安全性,同时达到运输过程中,运营效益**化,运营成本最小化的结果。

●  “再制造观”  降低客户采购成本

2016年4月,沃尔沃的第一台再制造发动机在上海下线,这也是欧洲首家将成熟的再制造业务引入中国的高端卡车品牌。

上海的沃尔沃再制造工厂拥有四大优势。首先,该再制造工厂采用标准的沃尔沃生产流程,相关产品拥有一年不计里程的质保期限,而这也给对质量存疑的用户吃了一颗定心;其次,用户能够使用更低的成本,就能使旧车继续正常行驶,有效的满足对成本看中的用户需求;第三,在交货周期上,沃尔沃的再制造业务,时效更快,在用户提出要求后,厂家发送一个与用户车辆配套的发动机到当地经销商,用户只需进行更换即可;第四,再制造**的优势是节能环保,与更换新动力相比,再制造矿业节省60%的能源,材料利用率达到70%,废气排放减少80%,而价格只需原型机的一半。

据了解,目前沃尔沃再制造项目主要是针对发动机总成,并不是发动机本体上的某一个零部件。因为发动机是沃尔沃具有自主知识产权的部件,因此,其再制造难度相比其他品牌要小很多。未来,沃尔沃卡车的再制造项目将陆续增加其他的内容,包括发动机上的一些零部件,如涡轮增压机、喷油器,水泵等。据介绍,这些部件目前处于试生产和测试阶段,待成熟以后将会陆续推向市场。

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