论坛第一天 2020 年11月3日

08:00 注册 & 早茶

09:00 大会主席开幕式致辞  

09:10 AUTOSAR 助力解决软件危机 

09:40 AUTOSAR在中国的发展 

介绍AUTOSAR组织的＊新发展，尤其是在中国的 合作伙伴的应用情况，以及未来继续增强的中国 区活动计划。

10:10 5G技术下车联网对车辆电子电气架构的要求  

10:40 社交 & 茶歇时间 

11:10 基于用户体验的电器架构探讨 

11:40 面向智能汽车的SOA整车架构设计和开发

12:10 社交 & 午宴时间

13:30 演化中的EEA架构 

随着面向服务架构和软件定义汽车的概念逐渐  落地，各个OEM和供应商都有自己不同的理解。  面对这个全新并且影响深远的变革， 博世的  架构部门是如何逐步从传统的电子电气架构走  向面向服务架构拥抱软件定义汽车。此外，在  当前的变革中， 该如何着眼于当前架构使其可  以在兼顾传统架构的同时也能够扩展面向服务  的架构设计。该演讲将介绍软件定义汽车的发  展趋势及当前方案和未来的挑战。

14:00 传统EE架构的演进之路 智能网联技术不断的发展进步，传统的功能汽车向  智能汽车转变，用户对于功能的成长性、个性化等  新需求越来越高。满足不断增加的用户需求成为一  道难题。中央+区域架构、高性能HPC，SOA等技术虽  然提供了理想方案，但是过高的技术门槛和高投入  让传统的车企对于“软件定义汽车”这个时髦的概  念望洋兴叹。本演讲将介绍如何针对传统OEM面临  的现实问题，探索EE架构演进之路。 

14:30 软件定义的车辆–机遇与挑战 

15:00 小组讨论：探讨未来汽车软件底层系统的格局：  是OEM? Tier 1? 是其他互联网企业？还是行业新  进入者颠覆行业？ 15:30 社交 & 茶歇时间 

16:00 如何构建一个安全、稳定、高效、易用的整车  OTA系统何构建一 

16:30 敏捷硬件开发

17:00 小组讨论：从计算平台角度评估架构更新过程中  哪些功能应该放在一起，哪些需要独立分布，哪些  需要频繁升级更新； 

17:30 论坛第一天结束

 论坛第二天  2020 年11月04日

08:00 社交 & 早茶 

09:00 大会主席回顾第一天论坛内容 

09:10 如何保证基于软件定义的电子系统的复杂性可  控，适应以计算软件和人工智能为主的技术需求 个安全、稳定、高效、易用的整车OTA系统 09:40 符合功能安全的自动驾驶软硬件架构 

10:10 新一代架构的安全体系建设 智能网联汽车（L3级以以上）的核心问题是安全，  功能安全和信息安全二者相辅相成、密不可分共  同构建了智能网联汽车电子电气架构的安全体系，  基于这个安全体系才可以保障智能网联汽车智能  化功能的安全可靠以及网联化控制的安全可信。  本演讲将为您阐述智能网联汽车技术发展路线图；  智能网联汽车面临的安全挑战 ；智能网联汽车安  全体系建设必要性以及新一代架构的安全体系建设 

10:40 社交 & 茶歇时间 

11:10 软硬件解耦的技术和战略问题探讨  

11:40 小组讨论：  软件自研还是外包？如何定义自主开发和供应商  采购的边界问题？如何制定定价策略和进入市场？  需要开发什么软件，如何实现投入产出比＊优？ 

12:00 社交 & 午宴时间

13:00 软件定义汽车下如何颠覆和重构整个汽车开发流程  软件如何影响着汽车产品的全生命周期 

3:30 智能汽车的计算平台、操作系统和通信模块，  将会怎么演进？如何制定相应的策略 

14:30 未来的汽车–车轮数据中心 

• 从分布式架构到域和区域架构  • CAR.OS和功能平台堆栈  • OEM，技术和供应商策略  • 对行业的影响 

15:00 智能电动汽车电子电气架构研发 

15:30 社交 & 茶歇时间 

16:30 车载以太网应用与挑战 

17:00 小组讨论：探讨特斯拉模式和传统OEM模式之争  探讨商业模式的转变，汽车通过软件收取服务费  变为可能 

18:00 论坛结束