论坛第一天 2020 年11月3日
08:00 注册 & 早茶
09:00 大会主席开幕式致辞
09:10 AUTOSAR 助力解决软件危机
09:40 AUTOSAR在中国的发展
介绍AUTOSAR组织的*新发展,尤其是在中国的 合作伙伴的应用情况,以及未来继续增强的中国 区活动计划。
10:10 5G技术下车联网对车辆电子电气架构的要求
10:40 社交 & 茶歇时间
11:10 基于用户体验的电器架构探讨
11:40 面向智能汽车的SOA整车架构设计和开发
12:10 社交 & 午宴时间
13:30 演化中的EEA架构
随着面向服务架构和软件定义汽车的概念逐渐 落地,各个OEM和供应商都有自己不同的理解。 面对这个全新并且影响深远的变革, 博世的 架构部门是如何逐步从传统的电子电气架构走 向面向服务架构拥抱软件定义汽车。此外,在 当前的变革中, 该如何着眼于当前架构使其可 以在兼顾传统架构的同时也能够扩展面向服务 的架构设计。该演讲将介绍软件定义汽车的发 展趋势及当前方案和未来的挑战。
14:00 传统EE架构的演进之路 智能网联技术不断的发展进步,传统的功能汽车向 智能汽车转变,用户对于功能的成长性、个性化等 新需求越来越高。满足不断增加的用户需求成为一 道难题。中央+区域架构、高性能HPC,SOA等技术虽 然提供了理想方案,但是过高的技术门槛和高投入 让传统的车企对于“软件定义汽车”这个时髦的概 念望洋兴叹。本演讲将介绍如何针对传统OEM面临 的现实问题,探索EE架构演进之路。
14:30 软件定义的车辆–机遇与挑战
15:00 小组讨论:探讨未来汽车软件底层系统的格局: 是OEM? Tier 1? 是其他互联网企业?还是行业新 进入者颠覆行业? 15:30 社交 & 茶歇时间
16:00 如何构建一个安全、稳定、高效、易用的整车 OTA系统何构建一
16:30 敏捷硬件开发
17:00 小组讨论:从计算平台角度评估架构更新过程中 哪些功能应该放在一起,哪些需要独立分布,哪些 需要频繁升级更新;
17:30 论坛第一天结束
论坛第二天 2020 年11月04日
08:00 社交 & 早茶
09:00 大会主席回顾第一天论坛内容
09:10 如何保证基于软件定义的电子系统的复杂性可 控,适应以计算软件和人工智能为主的技术需求 个安全、稳定、高效、易用的整车OTA系统 09:40 符合功能安全的自动驾驶软硬件架构
10:10 新一代架构的安全体系建设 智能网联汽车(L3级以以上)的核心问题是安全, 功能安全和信息安全二者相辅相成、密不可分共 同构建了智能网联汽车电子电气架构的安全体系, 基于这个安全体系才可以保障智能网联汽车智能 化功能的安全可靠以及网联化控制的安全可信。 本演讲将为您阐述智能网联汽车技术发展路线图; 智能网联汽车面临的安全挑战 ;智能网联汽车安 全体系建设必要性以及新一代架构的安全体系建设
10:40 社交 & 茶歇时间
11:10 软硬件解耦的技术和战略问题探讨
11:40 小组讨论: 软件自研还是外包?如何定义自主开发和供应商 采购的边界问题?如何制定定价策略和进入市场? 需要开发什么软件,如何实现投入产出比*优?
12:00 社交 & 午宴时间
13:00 软件定义汽车下如何颠覆和重构整个汽车开发流程 软件如何影响着汽车产品的全生命周期
3:30 智能汽车的计算平台、操作系统和通信模块, 将会怎么演进?如何制定相应的策略
14:30 未来的汽车–车轮数据中心
• 从分布式架构到域和区域架构 • CAR.OS和功能平台堆栈 • OEM,技术和供应商策略 • 对行业的影响
15:00 智能电动汽车电子电气架构研发
15:30 社交 & 茶歇时间
16:30 车载以太网应用与挑战
17:00 小组讨论:探讨特斯拉模式和传统OEM模式之争 探讨商业模式的转变,汽车通过软件收取服务费 变为可能
18:00 论坛结束